10月9日，国务院常务会议通过《新能源车产业发展规划》。规划明确指出，到2025年新能源车销量占比要达到25%，从2021年起在国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域要达到80%使用新能源车。
10月12日，多氟多在投资者关系互动平台上透露，目前公司的六氟磷酸锂满产满销，出厂价比上半年最低价涨幅有30%-50%不等，预计到年底前都将维持在目前较高的价格区间，不排除明年随着新能源汽车的超预期增长，带来持续的上涨动力。
规划一出台，便引起广泛关注，随着《规划》提出“加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新”的目标，核心环节动力电池成为行业的重点关注领域。目前新能源车市场对中游锂电池的要求日益提高，从对单一的能量密度指标要求逐步转向循环寿命及安全性、能量密度以及制造成本多重因素的综合考量，伴随着技术和需求的升级，带来了中游行业的回暖。
中游行业六氟厂商过去已连续三年处于盈利低点，到20年初价格已跌破龙头成本价，根据相关数据，上半年龙头企业天赐材料已亏损，毛利率为-1%，多家龙头企业跌至微利(小于5%)。但近一个月以来，受益于下游企业良好发展，六氟价格已三次上调。
随着锂电行业景气度持续提升，对六氟和电解液需求旺盛，六氟和电解液价格开始持续上涨。2020下半年，全球新能源车市场逐步走出上半年疫情阴霾，电动车需求快速增长。
今年 8 月新能源汽车量产10.5 万台，同比增长 48%;电池装机总电量约 512 万度，同比增长43%。新能源车市场的回暖，带动全产业链行业景气度提升。从需求端来说，根据相关资料显示，2020年下半年至2021年上半年将超过2018年下半年至2019年上半年的全球新能源汽车需求景气度，预计下半年总体锂电池需求约170GWh，对应六氟需求约2.1万吨，明年全球六氟需求可达4.4-5万吨。
